Precedenze di rotta

Una nave a motore deve dare la precedenza a:

1. nave che non governa
2. nave con manovrabilità limitata
3. nave condizionata dal suo pescaggio
4. nave in pesca
5. nave a vela

Una nave a vela deve dare la precedenza a:

1. nave che non governa
2. nave con manovrabilità limitata
3. nave condizionata dal suo pescaggio
4. nave in pesca

L'unità che ha diritto di precedenza deve mantenere immutata rotta e velocità, ma può comunque manovrare quando si accorbe che l'altra unità non sta rispettando la norma.

Una buona regola è che la nave che deve manovrare, accosta puntando all poppa della nave che ha precedenza.

Nota: È buona norma non disturbare la rotta a traghetti, navi da crociera e militari.

Rotte parallele

Non c'è bisogno di manovrare.

Rotte opposte

Entrambe le navi accostano a dritta.

Rotte d'incrocio

• Tra due navi a motore: chi rileva l'altra a dritta deve manovrare.
• Tra una nave a motore e una a vela: la nave a motore deve manovrare.
• Tra due navi a vela:
  • Mura opposte: chi ha vento a sinistra deve manovrare;
  • Stesse mura: chi è sopravvento deve manovrare.

Rotta raggiungente

La nave raggiungente deve manovrare.

Rilevare se esiste rischio di collisione

Le due navi effettuano un rilevamento polare dell'altra. Dopo un certo periodo, effettuano nuovamente il rilevamento.

• Se il rilevamento aumenta (scade di poppa), l'altra nave passerà di poppa.
• Se il rilevamento diminuisce (scade di prua), l'altra nave passerà di prua.
• Se il rilevamento è costante (ma la distanza diminusce), esiste pericolo di collisione.